Аналитическая работа

Отлитые детали должны быть очищены от формовочной земли и обрублены от наплывов металла в местах сборки форм. Внутренние и наружные поверхности отливок должны быть тщательно очищены путем дробеструйной или пескоструйной обдувки до металлического блеска. Отклонение по толщине стенок допускается в пределах, установленных ГОСТом 1855-55. Материал каждой детали испытывается в литейном цехе на твердость прибором Польди. В рамах и станинах испытание твердости проводится на крейцкопфных (далее…)

Каждая из перечисленных групп базовых деталей, в свою очередь, имеет целый ряд конструктивных модификаций в зависимости от расположения и количества цилиндров, а также от характера опор коренных подшипников. По своему габариту базовые детали весьма различны; их вес колеблется от десятков килограммов до нескольких тонн. Особые (далее…)

Отличие состоит в том, что из-за большой вязкости фаолитового лака последний перед пропиткой следует нагреть. При нагреве лака из него выделяются вредные составляющие. После пропитки производится термическая обработка детали при температуре 150-160° в течение 10 час. Пропитка 4-5-процентным водным раствором нашатыря (NHC1) производится при давлении 5-10 ати. Рекомендуется применять наполнители раствора: порошкообразную чугунную стружку или тонкий порошок железной окалины, (далее…)

По истечении 2-3 час. выдерживания на воздухе деталь подвергается гидравлическому испытанию водой, имеющей температуру 60-90°. В результате ряда реакций из раствора в порах металла отлагается магнитная окись железа, которая уплотняет отливку. Обработанные поверхности деталей должны быть черными, что показывает правильное действие раствора. Исправление пористости деталей производится также раствором, состоящим из 50% соды (Na2C03) и 50% воды. Для лучшего заполнения пор в раствор добавляется наполнитель (далее…)

После размешивания разбавленного лака определяется его удельный вес. Бакелитовый лак с удельным весом от 0,95 до 1,0 пригоден Для работы и содержит 37-50% бакелитовой смолы. В заводской практике получила большое распространение пропитка пористых чугунных отливок водным раствором хлорного железа и натровой селитры со взмученным железным суриком. Пропитка производится на обычных стендах для гидравлического испытания деталей. Раствор состоит из 5,7% хлорного железа, 3,5% (далее…)

После укладки деталей в баке создается вакуум в 60-70 мм рт. ст. Выдержка под вакуумом - не менее 10 мин., после чего бак заполняется бакелитовым лаком, и в нем создается давление не ниже принятого при гидравлическом испытании данных деталей. Длительность выдержки деталей под давлением не менее 20-30 мин. Слой бакелитового лака над деталями, загруженными в бак, должен быть не менее 10-15 мм. При всестороннем методе без вакуума воздух (далее…)...

После пропитки бакелитовым лаком отливка проходит естественную сушку на воздухе в течение 3-4 час, а затем подвергается искусственной сушке в печи. Нагрев деталей для сушки и полимеризации бакелитовой смолы производится в течение 20 час. до температуры 80°, выдержка при данной температуре составляет 30 мин. (далее…)

В качестве растворителя бакелитовой смолы применяется этиловый (винный) спирт-сырец или ректификат крепостью не менее 92°. Бакелитовый лак должен иметь удельный вес 0,95-1,0. Измерение удельного веса лака производится при помощи ареометра. Пропитка деталей бакелитовым лаком может быть односторонней или всесторонней (в вакууме или без него). По одностороннему методу обычно (далее…)

Отливки деталей компрессоров с газовой пористостью, давшие при гидравлическом испытании течь (отпотевание и каплеобразование), уплотняются посредством пропитки дефектных мест различными составами: бакелитовым лаком; водным раствором хлорного железа и натровой селитры со взмученным железным суриком; раствором соды; хлорным железом и аммиаком; фаолитовым лаком, нашатырем и другими веществами. Для исправления ответственных чугунных отливок, в том числе цилиндров компрессоров, пористых отливок из бронзы (далее…)

При механической обработке станин должны быть соблюдены требования, предъявляемые к взаимному расположению поверхностей и допускаемым отклонениям от правильной геометрической формы рам и картеров. Отливки рам, картеров, блок-картеров и станин должны испытываться на плотность: для воздушных и газовых компрессоров (далее…)